"вариометре"

варио́метре

На авиагоризонте силуэтик самолета в норме, ни крена, ни тангажа, а на вариометре спуск пять метров в секунду машина слегка опустила нос, но авиагоризонт

Каждый день я продолжал ходить в книжный магазин, и вот наконец в одном журнале за 1958 год я встретил статью "Как сделать детекторных радиоприемник на вариометре

И вертикальная скорость набора высоты на вариометре остепенилась... Осматриваюсь...

Чтобы на вариометре было четыре метра в секунду, а не пять или три.
-- На посадке во втором полёте я ручку управления потянул на себя сильно...
-

На вариометре вертикальная -- два с десятыми метра... Нет сил уже держать ровно два или ровно три...

На вариометре ровно четыре метра спуск... Давно ли меня Мельников драл за то, что в этом месте вариометр гуляет Давно! Уже и не помню, когда...

от самолёта- буксировщика, минуты через 3 полёта я попал в такой поток, и он потащил меня с вертикальной скоростью набора высоты, которую я увидел на вариометре

Стрелки на высотомере, указателе скорости и вариометре -- как нарисованные! На авиагоризонте крен -- ровно 30! Может, отказали приборы
-- Неплохо!

На вариометре спуск 10 м/с. Пора, пожалуй, переводить самолёт в горполёт.

После третьего разворота выпускаю закрылочки на 15 и на вариометре фиксирую вертикальную скорость ровно 4 м/с.

На вариометре установил заданные семь метров спуска, крен держится, а приборную скорость регулируешь оборотиками! Вот и вся премудрость!

На вариометре -- набор 3 метра в секунду.

На вариометре -- набор 3 метра в секунду.

На вариометре -- набор 3 метра в секунду.

Его стрелку давлением воздуха из баллона поставили в то положение на шкале, где был выявлен её отпечаток на разрушенном вариометре + 39 м/c (подъём).

от самолёта- буксировщика, минуты через 3 полёта я попал в такой поток, и он потащил меня с вертикальной скоростью набора высоты, которую я увидел на вариометре