"элеронам"

элеро́нам

И ощущаю свободный ход ручки управления по элеронам.
"Чёрт, потеряна скорость!" -- успеваю подумать я.
Тут пошло кренение вправо.

воздушного судна на закритические углы атаки перед сваливанием самолёта в штопор мощные потоки воздуха из-за специальных пластинок на кромке крыла бьют по элеронам

От 190 начинаются биение вихревых потоков по элеронам и сие ощущается на ручке управления.

Напоминаю: аэродинамическая компоновка Эла устроена так, что воздушные потоки на таких углах атаки начинают бить по элеронам.

Все это написано в аэродинамике, называется "обратная реакция по крену" (или по элеронам, точно не помню), там и указано что эффективен в этом случае только

Надо быть всегда готовым дать ногу в помощь элеронам и лететь со скольжением. Но не спать, пока крен дойдет до 70 градусов.

-- И ещё запомни: держи штурвал по элеронам нейтрально во всех случаях.

Иначе ты может дать слишком сильный ход элеронам, и уйдешь в противоположный крен, и так далее.

Наблюдал, как ребята прокладывали тяги управления, которые передавали движение от ручки пилота через гидроусилители (бустера) к рулям и элеронам.

Проводка управления от штурвала и педалей в кабине летчика к элеронам, рулю высоты и рулям направления тросовая.

Система управления самолета с жесткой механической проводкой к элеронам и рулям высоты и направления. Управления рулями безбустерное.

Самолёт нехотя повиновался элеронам и рулям, и мы медленно начали набирать высоту.

Скорость корабля упала до значений, не позволяющих элеронам держать крен, и левая тележка опустилась аккурат на фонарь бокового ограничительного огня ВПП

Гончаров, как всегда, помогал тянуть к элеронам троса, и время шло в замедленном темпе.